
一面是因为北京奔驰高速增长赚的钵满盆满,一面是自主品牌百亿巨亏带来的心惊胆寒。如此景象,真是让人捉摸不透,不知此时的北京汽车高层,是欢喜?还是忧呢?3月22日晚间,北京汽车公布了2017年财务简报,2017年归属母公司所有者利润22.52亿元。
一直以来,货拉拉的模式被称为“货运版滴滴”。随着更多关于共享经济的安全事件逐渐曝光,越来越多的人意识到,顺风车的问题并不是个例,安全问题在所有涉及线下交易的新经济平台上广泛存在。这也不由得令人反思,曾经被视为中国独创的共享经济模型,对安全问题的把控却存在诸多漏洞。
为了贯彻落实习近平总书记关于共抓大保护、不搞大开发的重要指示精神,推动长江经济带高质量发展,韩正会前专门要求生态环境部与中央广播电视总台组织力量,历时3个月、深入长江经济带11省市、行程约10万公里进行暗访、暗查、暗拍,对长江的生态环境状况进行一次初步“体检”,编辑形成长江经济带生态环境警示片。会上播放了警示片,长江经济带11省市和有关部门负责同志针对暗访暗查发现的问题作了发言。
谷歌则从一开始发现了问题,并试图从价值观层面杜绝恶行发生。谷歌“不作恶”的行为准则形成于1999年。当时,在一些商业人士加盟技术驱动的谷歌之后,谷歌最早的工程师之一阿米特·帕特尔和其它一些早期员工都持抵制的态度,“不作恶”标志着谷歌渴望成为一家与众不同的公司。
近日,个别线下车商向瓜子反映,北京销售人员高某某私自收取购车款项,金额巨大,直至目前已无法与该销售人员取得联系。经核实,这些车商在未与瓜子签订二手车买卖和居间服务合同的情况下,被高某某以虚构的合同和远低于市场的车辆价格欺骗,进而通过向个人银行账户转账等方式付款到高某某指定的私人账户。在这一事件中,瓜子也遭受了巨大的损失,仅目前初步认定涉案金额超过数百万。
深交所就报道下发关注函深交所公司管理部19日向天夏智慧下发关注函。深交所表示,近日《每日经济新闻》刊登相关报道,指出公司重大项目安顺智慧城市项目未实际落地,堆龙智慧政务项目涉诉停工,公司2015~2018年期间因上述项目确认的16亿元收入真实性存疑,同时2015年至今主要客户集中度较高且主要客户可能是公司关联方。